Jön az új rendszám! - Ezeket érdemes tudni
Július 1-től változnak a járműrendszámok, a már forgalomban lévő hatósági jelzéseket nem kell új táblákra cserélni - emlékeztet Magyarország Kormánya a Facebookon.
Július 1-től változnak a járműrendszámok, a már forgalomban lévő hatósági jelzéseket nem kell új táblákra cserélni - emlékeztet Magyarország Kormánya a Facebookon.
A mai nappal kezdődően újabb járatokon utazhatnak az utasok KISS emeletes vonattal - adta hírül még a hétvégén Vitézy Dávid Facebook oldalán. Hétfőtől kezdve a Budapest - Újszász - Szolnok és a Budapest - Cegléd - Szolnok vasútvonalakon lesz erre több lehetőség.
Megérkeztek a Google-térképre a Volánbusz Zrt. vidéki városi menetrendjei - jelentette be a Technológiai és Ipari Minisztérium (TIM) közlekedésért felelős államtitkára szombaton a Facebook-oldalán.
Ma reggel írtuk meg a legfrissebb közlöny alapján, hogy a Technológiai és Ipari Minisztérium alatt megalakul a Nemzeti Közlekedési Központ Nonprofit Zrt. (NKK). A listán nem szerepelt a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) így vélelmezni lehetett, hogy a BFK feladatait Vitézy Dávid vezetésével az új szervezet veszi át. Most megérkezett a hivatalos közlemény ennek kapcsán a TIM-től, vagyis a Technológiai és Ipari Minisztériumtól, amiből az is kiderült, hogy Vitézy Dávid, szakterületi államtitkár a tervek szerint átmenetileg vezeti csak az NKK-t.
Közlekedéspolitikáért felelős államtitkárként folytatja Vitézy Dávid az újonnan felálló Technológiai és Ipari Minisztériumban - derült ki Palkovics László gazdasági bizottság előtti meghallgatásán. A miniszterjelölt beszélt az minisztérium legfontosabb feladatairól is, melyben szerepel a különböző országrészek fejlettségi szintjének kiegyenlítése, új iparágak fejlesztése és a teljes foglalkoztatottság is. Miniszterhelyettesi pozíciót kap Koncz Zsófia, országgyűlési képviselő.
Ma még csak egy gyönyörű látványterv, egy új koncepció, egy fővárosi, országos, sőt nemzetközi léptékű megaprojekt első eleme, holnaptól azonban egy 12 évig tartó munka kezdete, melyben 4 év legalább a tervezés és előkészítés és 8 év a megvalósítás, ha minden rendben halad. A Nyugati-pályaudvar megújításának nyertes terveit szombaton hirdették ki, most pedig a projekt és a zsűri két vezetője, Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár és Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója beszélt a Portfolio Heti podcastjének extra epizódjában a részletekről, a koncepcióról és a hogyan továbbról.
Megkezdődött a Déli összekötő vasúti Duna-híd építés alatt lévő, harmadik felszerkezetén az új hídelemek elhelyezése. A hatból az első négyszáz tonna súlyú acélszerkezetű elemet tegnap helyezték a pillérekre a kivitelező Duna Aszfalt Út- és Mélyépítő Zrt. munkatársai - írja Facebook oldalán Vitézy Dávid. Ez lett a pesti oldalon a parthoz legközelebbi hídelem.
Az összes érintett önkormányzat – ideértve a Fővárost is – konszenzusa alapján folytatódhat a gödöllői és csömöri hévek megújításának, metróvá fejlesztésének tervezése, a szükséges engedélyek megszerzése, jelentette be Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója közösségi média oldalán.
Bemutatta a BFK a Városliget környezetének és benne a Szegedi úti új közúti-villamos felüljáró, illetve a kapcsolódó új Rákosrendező állomás közlekedésfejlesztési tanulmányterveit. A Városliget környékén szükséges közlekedési fejlesztések fontos feltételei annak, hogy a park autómentes legyen, vagyis, hogy a Kós Károly sétányt le lehessen zárni a forgalom elől, a Városligetben meg lehessen tiltani a parkolást, a Hősök tere is mentesüljön az autóktól, és új összeköttetések létesüljenek Zugló és Angyalföld között - írja Vitézy Dávid, közösségi oldalán.
Elkészültek a megújuló Rákospalota-Újpest – Veresegyház – Vác vasútvonal elővárosi állomásépületeinek első mintatervei - közölte Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója Facebook oldalán. Az agglomerációs vasúti stratégia fejlesztésének célja, hogy növelje a járatsűrűséget, ehhez pedig az állomások korszerűsítése is elengedhetetlen lépés.
Mintegy 300 ezer négyzetméternyi park, 50 ezer négyzetméternyi új sport-, és játszóterület, 90 ezer négyzetméternyi ökopark és galériaerdő, több mint 1000 fa és új rekreációs területek is lesznek az új Csepeli közparkban. Most is zajlik a Csepel Park konferencia, ahol az új beruházás részleteiről, többek között Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója is előadást tartott.
Igen komoly parkolási problémákról számolt be hétvégi riportjában a Telex, miszerint Óbuda példája jól mutatja, mennyire tarthatatlan is a parkolási helyzet a fővárosban. Sokaknak esélye sincs a lakásához közel megállni, a helyzet pedig már ott tart, hogy még a közteresek is inkább szemet hunynak afelett, ha valaki tilosban parkol. Megoldási javaslatok is elhangzanak a cikk végén, például, hogy egyes lakosok szerint inkább a zöldterületek helyére kellene fákat telepíteni. A cikket Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója sem hagyta szó nélkül is több ponttal szemben is nemtetszését fejezte ki.
A Budai Fonódó villamoshálózat II. üteme a Szent Gellért tértől a Műegyetem rakparton, a Pázmány Péter sétányon és a Dombóvári úton át a Budafoki útig tarthat majd. Korábban már megállapodott a Kormány és a Főváros a beruházásról, a tervek nem is olyan régen elkészültek, ám a Főváros kifogásolta ezeket. Újabb egyeztetések után azonban úgy tűnik, hogy sikerül egyezségre jutni és a módosítások felvezetése után tovább haladhat a közlekedési beruházás.
A mai napon a Városliget Zrt. kiírta a tendert a Kós Károly sétány átépítésének terveire, melyek a mai aszfaltozott autóút helyett valódi parki sétánnyá alakítják vissza a Városligetet kettévágó főtengelyt - tette közzé Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója közösségi oldalán.
Tegnap délután a 13. kerületi önkormányzat képviselő-testülete ellenszavazat nélkül támogatta a Szegedi úti felüljáró továbbtervezését - jelentette be Fürjes Balázs Facebook oldalán. A tervezést a BFK végzi majd, az építkezés pedig állami forrásból valósul meg. A projektet a fővárosi városvezetés is támogatta.
Egyre nagyobb a kivándorlás Budapestről az agglomeráció felé, a jelenség pedig kezd egyre komolyabb feszültségeket szülni a helyiek körében. Ahogy az a BudaPestkörnyéke.hu riportjából kiderül, egyre több településen akarnak megálljt parancsolni a további parcellázásoknak és a társasházak építésének. Az ellenlépésekben most Zsámbék tör az élre, ahol erős válaszlépések léphetnek hamarosan érvénybe. A helyi főépítész véleménye szerint a kialakult helyzetért nagy mértékben a CSOK felel.
Érdemes lenne egységes alapra helyezni Budapest és az agglomeráció közlekedésszervezését – jelentette ki Vitézy Dávid a BudaPestkörnyéke.hu számára adott interjújában. A Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója beszélt arról is, évtizedek alatt hogyan rontották el az agglomerációt és hogyan lehetne élhető Budapestet és környékét csinálni.
Tegnap este beszámoltunk róla, hogy elfogadta a kormány a Budapest Agglomerációs Vasúti Stratégiát, amely kijelöli Budapest és a fővárosi agglomeráció vasút- és HÉV-fejlesztésének rendszerszintű irányait és céljait. Az óriási, mintegy 3 ezer milliárdos program legfontosabb elemei között szerepel korszerű járművek beszerzése, vasútállomások megújítása, a felszabaduló rozsdaterületek rehabilitálása, és az egyik legkomolyabb elem, a Nyugatit és Kelenföldet összekötő vasúti alagút megépítése, melyről október elején még egy teljes konferenciát is szerveztünk a BFK-val közösen.
BKK automaták hűlt helyével találkozhattak Budapest több részén is azok, akik jegyet, bérletet szerettek volna vásárolni a napokban. Vitézy Dávid posztjában több helyszíni kép is szerepel a hiányzó gépekről: kevesebb automata lesz mostantól a Széll Kálmán téren, a Szent Orbán téren, Városmajornál, a Nyugati pályaudvarnál, a Tímár utcánál, a Bikás parknál és még sok más megállóban. Az intézkedések magyarázatául a BKK közleménye szolgálhat, melyben azt írják, hogy egyre többen választják az online vásárlási csatornákat, ehhez alkalmazkodik a BKK. Ennek keretében optimalizálják az automatahálózatot, valamint bővítik az online értékesíthető termékek körét, így például bevezetés előtt áll a digitális vonaljegy. Az nem derül ki a közleményből, hogy ez mikorra várható. A gyors és alkalmankénti vonaljegyvásárlásra a legjobb lehetőséget eddig az automaták nyújtották, most viszont olyan időszak veszi kezdetét, amikor már kevesebb automata van, de még az online lehetőség sem áll rendelkezésre.
Mint ahogy arról délelőtt beszámoltunk, átfogó felújításba kezd a Vitézy Dávid vezette BFK a szentendrei H5-ös HÉV vonalán. A fejlesztés során megújulnak az állomások, felújítják a vágányokat, gyorsul a menetidő és ami talán a legfontosabb: teljesen felújítják a jelenleg eléggé lepukkant szentendrei HÉV-állomást. Ennek adta közre most Vitézy Dávid a látványterveit Facebook oldalán.
Előre szólunk, indulnak a trendek.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Szivárognak a felvételek.
Szerinte kockázat nélkül nincs vagyonépítés.
Friss adatok érkeztek.
Sötét felhők a költségvetés felett.
Az éghajlatváltozás lehet az, ami átbillenti a növekedést a recesszióba.
